رونمایی از گران‌ترین خودرو داخلی در بازار
تاریخ انتشار: ۵ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۶۹۹۴۷
فرارو- تارا اتوماتیک V4 یا همان تارا سال با قیمتی بین ۸۵۰ میلیون تا حدود یک میلیارد وارد بازار شده است. بعد یک ماه از آغاز طرح تبدیل تارا V2 به تارا V4 که برای متقاضیان مرحله اول سامانه یکپارچه درنظر گرفته شد، حالا اولین سری از محصول جدید ایرانخودرو پا به بازار گذاشته و عنوان گران‌ترین خودرو داخلی را یدک می‌کشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش فرارو؛ تارا اتوماتیک V4 اساسا نسخه آپشنال تارا اتوماتیک V2 است و در بخش فنی پیشرفتی نکرده است. همین چندتا آپشن و طراحی جدید چراغ‌های عقب باعث شده تارا V4 از نظر شورای رقابت محصول جدیدی نسبت به تارا V2 باشد و ایرانخودرو هم از خریداران تارا V4 حدود ۱۹۰ میلیون بیشتر دریافت کند.
قیمت تارا اتوماتیک V4؛ حداقل ۸۵۰، حداکثر یک میلیاردقیمت تارا اتوماتیک V4 طبق آگهی‌هایی که اخیرا در پلتفرم‌های خریدوفروش قرار گرفته، حداقل ۸۵۰ میلیون تومان است. قیمت تارا اتوماتیک V4 در یکی از آگهی‌های سایت دیوار که مربوط به یکی از نمایشگاه‌های خودرو غرب تهران است، ۸۵۰ میلیون تومان اعلام شده، اما از آنطرف می‌توانیم سقف قیمت تارا اتوماتیک V4 را حول‌وحوش یک میلیارد تومان درنظر بگیریم.
قیمت تارا اتوماتیک V4 به‌عنوان مثال در یک آگهی دیگر توسط فروشنده‌ای در تهران، ناقابل ۹۸۰ میلیون تومان درنظر گرفته شده که احتمالا بالاترین رقم پیشنهادی فروشنده‌های تارا V4 در این مقطع محسوب می‌شود. این وسط فروشنده‌های دیگری هم رقمی نزدیک ۸۹۰، ۹۲۰، ۹۵۰ و ۹۸۰ میلیون تومان را برای تارا اتوماتیک V4 درنظر گرفتند و به‌این ترتیب می‌توانیم نوبرانه جدید ایرانخودرو را گران‌ترین خودرو فعلی داخلی بدانیم.
تارا اتوماتیک V4 درحالی صاحب لقب گران‌ترین خودرو داخلی می‌شود که تا قبل از ورود آن به بازار، دنا پلاس اتوماتیک با قیمتی نزدیک ۸۱۰ میلیون تومان گرانقیمت‌ترین سواری داخلی به‌حساب می‌آمد و پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای و تارا اتوماتیک V2 پشت‌سر آن قرار داشتند.
تفاوت قیمت تارا اتوماتیک در کارخانه و بازارقیمت تارا اتوماتیک در بازار آزاد فعلا حداقل ۸۵۰ میلیون تومان است و با این اوصاف ۲۵ درصد بیشتر از نرخ مصوب کارخانه قیمت خورده.
تارا اتوماتیک V4 یکی از هشت محصولی است که اخیرا توسط شورای رقابت، خودرو جدید تشخیص داده شده و قیمت جدید آن همزمان با تارا دستی V1، رانا پلاس، ۲۰۷ اتوماتیک سقف‌شیشه‌ای، ۲۰۷ دنده‌ای سقف‌شیشه‌ای، دنا پلاس اتوماتیک، دنا پلاس شش‌دنده و سورن مشخص شده است.
قیمت تارا اتوماتیک V4 در کارخانه طبق محاسبات شورای رقابت حدود ۵۸۰ میلیون تومان اعلام شده که البته با اضافه‌شدن هزینه‌های جانبی، قیمت تارا اتوماتیک V4 در کارخانه حدود ۱۰۰ میلیون تومان ارتقا پیدا می‌کند و به ۶۸۰ میلیون تومان می‌رسد.
قیمت تارا اتوماتیک V4 در بازار آزاد با این اوصاف دست‌کم ۱۷۰ میلیون تومان بیشتر از نرخ مصوب کارخانه است.
مشخصات فنی تارا اتوماتیک V4تارا اتوماتیک V4 که به اسم تارا سال معرفی شده، در بخش فنی نسبت به نسخه قبلی خودش پیشرفتی ندارد. یعنی از همان پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی کمک می‌گیرد و به‌موتور ۱.۶ لیتری TU۵ پلاس مجهز شده است. همین موتور می‌تواند ۱۱۳ اسب‌بخار نیرو و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور خروجی را از طریق گیربکس شش دنده اتومات به چرخ‌ها منتقل کند.
مشخصات فنی تارا اتوماتیک در بقیه بخش‌ها هم مشابه تارا اتوماتیک V2 است و اساسا به‌همین خاطر تارا اتوماتیک V4 یا همان تارا سال را نسخه آپشنال تارا اتوماتیک V2 معرفی می‌کنند. به‌عنوان مثال حداکثر سرعت تارا اتوماتیک V4 به ۱۹۰ کیلومتر بر ثانیه می‌رسد و سرعت آن در بهترین حالت ظرف ۱۳ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر تبدیل می‌شود. مصرف سوخت ترکیبی تارا اتوماتیک ۷.۳ لیتر تخمین زده می‌شود و ظرفیت اسمی باک آن ۵۰ لیتر اعلام شده.
تفاوت تارا V4 و تارا V2قیمت تارا اتوماتیک V4 در کارخانه در حالی ۶۸۰ میلیون است که در آخرین فهرست محصولات ایرانخودرو مثابل اسم تارا V2 رقمی نزدیک ۴۹۰ میلیون تومان به‌چشم می‌خورد. تفاوت ۱۹۰ میلیونی قیمت تارا V4 و تارا V2 البته در بازار آزاد به حدود ۷۰ میلیون تومان می‌رسد. البته مشخصات فنی آن‌ها فرقی ندارد و اساسا تارا V4 را باید نسخه آپشنال تارا V2 بدانیم.
تارا اتوماتیک V4 با آپشن‌های بیشتری مثل سیستم تماس اضطراری، چراغ آفتابگیر راننده، چراغ داشبورد، چراغ خوش‌آمدگویی، آنتن کوسه‌ای، آینه عقب فتوکرومیک، گرمکن صندلی‌های جلو، راهی بازار شده و چراغ‌های عقب، کنسول سرنشینان جلو و کلید‌های بالابر آن هم طراحی جدیدی دارند. یعنی اضافه شدن همین چندتا آپشن در کارخانه برای خرید تارا اتوماتیک V4 حددو ۱۹۰ میلیون آب می‌خورد.
تارا اتوماتیک V4 در یک نگاه
| پیشرانه | چهار سیلندر TU5 پلاس |
| حجم موتور | 1.6 لیتر |
| گیربکس | شش دنده اتومات |
| گشتاور خروجی | 144 نیوتن‌متر |
| حداکثر قدرت | 113 اسب بخار |
| حداکثر سرعت | 190 کیلومتر بر ثانیه |
| شتاب | 13 ثانیه |
| مصرف سوخت | 7.3 لیتر به ازای 100 کیلومتر |
| حجم باک | 50 لیتر |
| قیمت کارخانه | 680 میلیون تومان |
| قیمت بازار | 850 میلیون تا حدود یک میلیارد |
منبع: فرارو
کلیدواژه: تارا اتوماتیک قیمت طلا و ارز قیمت موبایل گران ترین خودرو میلیون تومان ۸۵۰ میلیون یک میلیارد تارا V4
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۶۹۹۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودروهای چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودروهای خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودروهای جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودروهای وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودروهای وارداتی وجود داشته باشد. خودروهای وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودروهای خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودروهای خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودروهای وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودروهای وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودروهای داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودروهای داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد